כלי תחרותי עם חותמת בד"ץ העדה הרשות לנהיגה ספורטיבית נוסף הוכשר במדינת ישראל אשר ממשיכה לקדם את הספורט המוטורי.

ניר בן ארי הוא הבעלים המאושר של הכלי התחרותי סובארו STI בעלת 260 כ"ס אשר השתתפה והוכיחה את ביצועיה בעבר.

ניר בן ארי - רשיון לכלי תחרותי לסובארו ה STI

צפו בסרטונים בהם השתתפה הסובארו של ניר בן ארי – אשר מוביל ספורט מוטורי ישראלי כשלידו הנווט המוכשר דובי מילר – כותב הפוסט קבוע בדה-באזר 

ניר בן ארי ודובי מילר – ברכב המאושר (-: בארוע של ישראמוטור וירון אדרי צילום: דנה רודיץ'

הרכב: סובארו STI הספק: 260 כ"ס

ניר בן ארי ודובי מילר – והסובארו שאושרה ע"י הרשות לנהיגה ספורטיבית. צילום: דנה רודיץ'

Loading…

במסגרת פינתנו החדשה "ספורט מוטורי? הפינה לשיפוטכם" נעלה בכל פעם סרטון שקשור במוטוריקה השאלה האמיתי מאחוריו… האם זה ספורט מוטורי. והפעם… שבירת השיא לקפיצה לרוחק. לא, לא של בני אדם עם מנוע, אלא של מכונית, עם 4 גלגלים, מאובזרות ספארקו מאלף ועד ת'.

ועוד שאלה מעניינת לפני הסרטון – אתם חושבים שזה נהג או טייס? אז אמרנו ספורט מוטורי? מה אתם רואים, מה אתם אומרים…

אתמול נכתב פרק נוסף אשר יתומצת בעתיד המזהיר של הספורט המוטורי בישראל אל תוך פסקה עניינית וחשובה תחת הערך ספורט מוטורי ישראלי.

אתמול והיום באילת, למשך מספר שעות, לראשונה בישראל נעשה מרוץ כביש פתוח בקנה מידה מעניין וכייפי בנוף הספורט המוטורי אליו התרגלנו בעל כורחנו בשנים האחרונות התבשרנו מספר פעמים בשנים האחרונות על מסלול שיוקם בישראל ואם לא מספיק שאנו שומעים על זה שוב ושוב וכלום לא קורה, אז לא זאת בלבד, מסלול אחד שהיה ופעל וסיפק את המקסימום שהתאפשר באותה תקופה ונהגו ונהנו שלל המועדונים הקארטינג האופנועים. פרטיים וחברות, ספורטיביות וקלאסיות, ימאהה, או רוטקס, אפריליה, מועדון אלפא, ב.מ.וו, פג'ו-סיטרואן רנו. חברות סובארו, מיצובישי, רנו, סיטרואן, פג'ו, יפניות, אירופיות.חדשות ועתיקות עד שזה נהרס.

פורמולה ישראל – מקצה שני

במקביל ידענו על מסלול נוסף שפועל ביש מפריע כל הזמן ובכל עת העיקר לא לאפשר לציבור לנהוג ולהשתפר בנהיגה להנות בבטחה.

גם נסיון למסלול במרכז תל אביב על מגרש חניה ישן הדרייב אין המיתולוגי, לא צלח ולא החזיק מעמד.

לכן, מהסיבות האלו ועוד מרוץ הכביש, אספלט, טריבונות שהיה אתמול הוא חידוש מרענן ואופטימי. לא סתם עוד מרוץ כביש. זה היה פורמולה, פורמולה 3, אז נכון יאמרו הציניקנים, שכנראה החליטו לא להגיע ולדעתי פספסו, פספסו את הפרק ההיסטורי בספורט המוטורי שלנו, כחול לבן, שהולך ומתעצם זה לא פורמולה 1 הם אומרים. אז מה?

שימו לב מה קורה פה רק בשנתיים האחרונות. מחדשה מוטורית אחת למשנהה, בין ארוע מחולל אחד למשנהו בנוף המוטורי המקומי גם המרווחים מתקצרים וגם הארועים גדלים ומתעצמים ובכך שוב פעם מוכח מה שברור לכל בר דעת במדינתנו, שכמו בכל דבר, כמו שפיתחו פה מעבדים של אינטל וטכנולוגיות נוספות, כמו שטבע חברת התרופות הגנרית הגדולה בעולם, כמו שנתבשרנו השבוע על כך שאפל בונה פה בישראל, את המרכז הראשון שלה בהיסטוריה מחוץ לאדמת ארה”ב כך ברור לכל כי למדינת ישראל מחכה עתיד מזהיר בספורט מוטורי לא רק בישראל אלא בעולם כולו – אם רק יתנו לנו לנהוג..

שימו לב לרצף הארועים:

אנו מכירים את יובל מלמד ומיקי יוחאי שהיו בירדן והתחרו בראלי בסבב ראלי המזרח התיכון עם רכב סובארו ובתמיכתם.

הלל סגל ורז הימן שצלחו את הפרעונים ובחודש ינואר 2012 ישתתפו לראשונה במרוץ הפאריז דקאר האגדי.

ישראלים אחרים השתתפו ב SIX DAYS בפרעונים ועוד. אלו כולם משתתפים אמיצים שלא אבדו את החלום לעולם והשקיעו מכיסם ומרצם בלבד.

שמענו על הצלחות מרובות והישגים מרשימים בענף  מכל צדדיו, היה זה אריק לפטר אשר התקבל לעבודה במקלרן כמהנדס באגף האוירודימני של הכנף האחורית - פורמולה 1 אמיתי עם נציג ישראלי – פורמולה 1 זה לא רק נהגים, זה צוותים של מאות אנשים שיוצרים את יצירת המופת הזו מטפלים ומתכננים אותה לפרטי פרטים.

ואם כבר פורמולה אז אלון דאי, אשר ניצח בפורמולה אסיה, התקדם לפורמולה רנו, משם לפורמולה 3 בגרמניה שם סיים רביעי את העונה. הוא הוזמן  לאקדמיה של ה FIA והיום הוא מדריך נהיגה מוסמך בענף הפורמולה. לא די בכך, אלון דאי בליווי צמוד ומקצועי של אביו אברהם לאחרונה הוזמן למבחני האינדי לייט INDY LIGHT שם קבע את הזמן הכי מהיר שנקבע במסלול.

קבוצת מהנדסים צעירים BGR ben gurion racing teamm זוכרים? רק לא מזמן זכתה במקום ה -15 והמכובד עם מכונית הפורמולה SAE שהם בנו מהתחלה ועד הסוף. הם התחרו באיטליה בתחרות בינלאומית עם עוד 51 בעלות נסיון רב בפורמולה אקדמי מהסוג הזה, אלו אוניברסיטאות עם מגמות הנדסת רכב ותיקות ומפותחות מול קבוצת חברים בתואר ראשון להנדסת מכונות עם פרוייקטור מתואר שני תמיר פלצ'ינסקי שהיום עבר לאיטליה וקיבל משרה, ככה זה כשהולכים אחרי החלום.

במקביל לכל אלו בשנתיים האחרונות ולמרות המתחים בין הספורט למדינה, בין המתחרים להפקות, בין עמותות לעמותות – הופקו מרוצים רבים וימי פעילות ענפים, במדבר, בנחשונים, בכוכב יאיר ועוד. ראלי, אנדורו, סופרמוטו קארטינג עממי ענפים שונים של ספורט מוטורי.

והנה אתמול, עוד בשורה שיצאה לפועל למרות ציניקנים וטענות רבות, פורמולה ישראל באילת, נותן עוד קצת מהסיפוק הזה ובהחלט מוריד עוד איזה סנדל מהגלגלים של הספורט המוטורי.

מי שהציק לו המרוץ אתמול ולא בא למרוץ, או בעצם למרוצים עלינו לומר, ליום מוטורי אמיתי ראשון מסוגו ססגוני ועשיר בפעילות מוטורית, מכל סיבה שהיא, כי זה לא זה, כי זה לא פורמולה 1, כי היו קומבינות במיונים, כי "זה לא עומד בתקנות" כי "כל הארוע הזה קומבינה" – הפסדתם. פשוט הפסדתם שלא באתם לראות מרוץ קטן, אבל מרוץ ענק, קטן בעולם או רק בטלוויזיה בשביל הרב המוחץ שלא יכול לרשות לעצמו לעסוק בזה בחו"ל. אבל בישראל, בשביל המצב שלנו - זה ארוע ענק - לכל הדעות. זה עוד לא קרה לפני כן ומשהו זז, איך שלא נסתכל על זה, מה שבוטל ברגע האחרון בשנות ה -70 קרה אתמול באילת בתנאים שמתאימים למציאות שלנו, עגומה או לא, זו המציאות, ומרוץ הפורמולה באילת קבע סטנדרט, יוזמה, תעוזה – בעז מאירי, אלון עוז – וואלה שחקתם אותה וצריך לדעת לפרגן. אל תתלהבו, כי נכון, היה מלא מה לשפר, ללא ספק ויש מלא עוד לאן לשאוף - אבל רק עם פרגונים דברים יוכלו להתקדם. להצליח לעשות אפילו את זה עם כל ההפרעות שקיימות בדרך החל מאנשים, נהגים, עמותות וכלה במשרדי הממשלה בירוקרטים זה הישג אדיר וראוי להערכה.

אז לאנשים שקשורים לענף באופן אישי, בין אם בתור צופים, מפיקים, נהגים-ספורטאים צלמים אני אומר שחררו, פרגנו, חלאס עם הציניות הזו וההתנגדות שהורסת כל חלקה טובה, ומרחיקה מאיתנו את היום הנכסף שחלקו החל אתמול. העיקר הוא שיהיה קודם כל משהו וכל צעד קטן לישראלי ממוצע הוא צעד ענק לספורט המוטורי ולקרבה שלו לעם. התחלה בקטן בתנאים ובמציאות הקיימת היא צעד גדול. לא אכפת לי כמה המפיק עשה, תעשה, אנחנו יודעים כמה זה קשה. לא אכפת לי באיזה תקנות עמדו או לא, אם עגלו פינות או חרגו, הרי ממילא כולנו יודעים שהחוק מזופט ורק מקשה ומרחיק מאיתנו פעילות ספורט מוטורי ענפה ומכובדת.

פרגון כללי יביא יותר קהל, שיביאו יותר כסף, מה שיביא עוד נהגים, מה שיאפשר להרבה שרוצים לעסוק בכך לעסוק בכך. אבל צריך להיות החלטיים וברורים. אבל משרד הספורט, הרשות לנהיגה ספורטיבית רק אל תתנו לאינטרסים נטו להוביל דברים, קם משרד? הוא מקבל תקציב? הוא מחלק אותו גם לארוע כזה? ואני אומר share the knowledge, שהמפיקים שנעזרו במשרד הספורט ובמשרדי הממשלה יחלקו את המידע שצברו מהארוע ויעבירו אותו כולו לרשות לנהיגה ספורטיבית, ובכך המשרד יבטיח כי ארועים נוספים יכולים ללכת בדרך זו, ולקיים ארועים, יד ביד עם הרשות שלשם כך הוקמה, יחד עם יוסי ניסן שעומד שם למרות כל האש הצולבת הקנאה האיבה ומה לא. יובל מלמד שנותן מעצמו את כל כולו באהבה ונתינה אמיתית לספורט המוטורי, תנו למפיקים נוספים כמו ירון אדרי, שהיה שם הרבה קודם ונתן מעצמו, כל כולו, למען הספורט המוטורי, להוביל לקיים ולהצליח.

משרד הספורט, הראשות לנהיגה ספורטיבית, יוסי ניסן, על מנת להבטיח כי המידע אשר שנצבר ויצטבר ברשות לנהיגה ספורטיבית ישרת את הספורט המוטורי ולא רק אינטרסים אישיים שגם הם לגיטימיים, עליכם להכין ספר הפקה למפיקי הארועים. ספר מדוייק ומפורט שמסביר ונותן את מירב הנתונים האפשריים בהתבסס על הארוע הזה והבאים אחריו, אשר סוללים את המסלול הלכה למעשה. מעבר לתקנות הקשות ומעבר למסגרת התנאים יש הרבה מאד פרטים קטנים וחשובים בכל הפקה במיוחד בהפקה מוטורית.

תקחו ותנהלו עוד דברים, למשל תפקחו על המיונים כל המיונים, כמו שאתם מפקחים ומאשרים את המוסמכים להעברת קורסים לרשיון מרוצים, כמו שמפקחים על קורס מפיקי ארועים בהתאם לחוק של ארועי ספורט. כיוון שתפקידכם אינו להפיק ואכן אינכם עושים זאת, כך כמי שכן תומך ועומד מאחורי הספורט המוטורי בישראל, וכרשות פורמלית אשר בהחלט מנסה דוחפת ואיפה שיכולה ומתאפשר לך אכן תומכת, תבטיחו רק את טובת הספורטאים והציבור הרחב בישראל, ציבור שחולם, רוצה דוחף ושואף למצויינות גם בספורט המוטורי כמו בכל דבר בו אנו הישראלים נוגעים בו. הכל בידכם.

אז הזכרנו את האנשים, הזכרנו את ההפקה ואת הרשות לנהיגה ספורטיבית – וכולכם עשיתם עבודה נפלאה ומי שלא הגיע יגיע. כי מי שאוהב ספורט מוטורי אוהב ספורט מוטורי ולא פוליטיקה. אבל נקנח אתכם משרדי ממשלה נכבדים, ועליכם אין ממש מה להגיד לטובה, בחייכם המשרד לפיתוח הנגב והגליל, משרד התרבות, האוצר כולכם נהנתם אתמול לדבר ולהתגאות בהגשת העזרה ממשרדכם לטובת העניין אז בחיאתכ, בחיאת דינק, יאללה כבר, איך שלא תרצו שנגדיר את זה כי אתם פשוט פאתטים שמתעללים באנשים, בני עמכם שבוחרים בכם וחלקם, גם אם לא רובם, הוא נאור, ורוצה ודורש ספורט מוטורי, ספורט מוטורי טוב, ספורטי מוטורי מסודר, ספורט מוטורי מקצועי ונגיש כמה שיותר נגיש. אתם רוצים לגזור עוד סרטים, קדימה, זה באמת כל כך מסובך? הלכתם לאיבוד בבירוקרטיה של עצמכם? אין מנהיגות? תקדמו עניינים כמו שאתם יודעים כשממש אכפת לכם, תשחררו כבר כמה אדמות, ותתנו תקציב, ותוציאו למפעילים, מקצועיים והגונים, אנשי עסקים, אנשים אמינים ותבנו כבר כמה מסלולים. מסלול גדול - נניח 4 ק"מ בתקני FIA יעשה את העבודה. מסלול בינוני, נניח 2.5 ק"מ, זה נהדר. ומסלול אחד, כמו זה שראיתם אתמול וכולכם התגאתם כי כידוע להצלחות יש הרבה אבות, אז קדימה, תעשו עוד ילדים שתוכלו להיות אבות גאים של עוד פרוייקטים מוצלחים שיעמידו אותנו בקו אחד עם מדינות ה OECD – כן, המדינות המפותחות. שמעתם משרדי ממשלה, שרים ומנכ”לים נכבדים, מדינות העולם כולן מאפשרות ספורט מוטורי, שיפורי רכבים, תרבות ועולם מוטורי שלמים ועשירים – אם בשם חוק חופש העיסוק, ואם בשם המצויינות והרצון להעניק לתושבי המדינות – אלו נקראות מדינות מפותחות – מדינות שחושבות על אזרחיהן ואנו פה. תגידו, באמת הבירוקרטיה במדינת ישראל כל כך מסובכת שאתם האנשים שאמורים לנהל אותנו להעניק לנו להוביל ולהנהיג אותנו לא מצליחים לקדם מסלולים בישראל, קיום ארועים מוטוריים, שינויי חקיקה ותקנות שמתבקשים, כי כמו בכל פרוייקט גם בהולדת הספורט המוטורי בישראל נעשות טעויות שראוי לתקן במקום להשריש. כל כך לא מתאפשר לכם לדחוף ולקדם עד שאתם נאלצים לאמן ולהעניש אותנו בדחיית סיפוקים במקום קצת נחת רוח? לא מספיק קשה פה? גם את הילדים שלכם בבית אתם מענישים ולא נותנים להם את מה שהם רוצים? לעולם? כמה זמן תענישו אותם, שנה? 5 שנים? 20 שנה? באמת לא יכול להיות פה ספורט מוטורי? בחיאת תנו גז, או לקידום ספורט מוטורי או מהעיניים שלי.

לסיכום, אתמול והיום נכתבת פסקה נוספת בערך ספורט מוטורי ישראלי. היה ארוע מוצלח, שהראה והוכיח שאפשר לעשות, שאפשר להתקדם וזה רק קצה קרחון קטן והתחלתי אבל בהחלט ענק. הרשות לנהיגה ספורטיבית עזרה. היתה נציגות משתי התאחדויות שונות קארטינג והתאחדות הכידונאים מיוצגים על ידי עמותת הסופר מוטו.

אנשי תקשורת, שידור טלוויזיוני לשמוע את בעז קורפל ואלי אילדיס משדרים מהשטח – מארוע מוטורי ישראלי שמשודר ישירות -  מדהים. עשרות צלמים, מקצועיים וחובבים. חברים, נהגים. היה לנו פורמולה, נשים וגברים, היה לנו מרוץ סופרמוטו, קארטינג ואדם פרנק ואפרת בעלי בית הספר לדריפט בהונגריה MYWAY drift team מלווים בצוות יצוגי ססגוני וצבעוני של נהגי דריפט מקצועיים עם רכבים מהודרים.

יש עוד הרבה מה לציין ולספר,

ניפגש בארוע הבא.

לפני כחודשיים סיימה קבוצת פורמולה בן גוריון את מרוץ הפורמולה SAE הבינלאומי במקום המכובד 15 מתוך 57 מדינות. הישג מרשים לכל הדעות לאור העובדה שזו הפעם הראשונה שמשתתפת קבוצה ישראלי במרוץ המכובד.

הנה הכתבה מערוץ 2 של אילן לוקאץ' אשר לוותה את הפרוייקט. פרוייקט פורמולה בן גוריון SAE Ben Gurion Formula

מישהו אמר ספורט מוטורי?

תזכרו איפה פגשתם אותם ראשונים – לכל הפוסטים של פורמולה בן גוריון

והנה כבר, בעוד שבועיים, יערך מרוץ הפורמולה הראשון בישראל, אז נכון, זה עדיין לא פורמולה 1 בדגש על עדיין, אבל זו בהחלט פריצת דרך בספורט המוטורי הישראלי, כי ספורט מוטורי לא הולך ברגל, לא בעולם וממש ממש לא בארץ, ספורט מוטורי כמו מרוץ הפורמולה שייערך ב 15-16 לדצמבר בנמל אילת – הוא מפגן מוטורי מרשים ומרגש. לקריאה נוספת על פורמולה ישראל משנות ה – 70 ועד היום.

בשנת 1970 אמור היה להתקיים מרוץ הפורמולה הראשון של ישראל, לאחר שזה נדחה בפעם הראשונה הוא בוטל בפעם השנייה.

41 שנים אחרי אמור להתקיים בתחילת חודש דצמבר מרוץ הפורמולה הישראלי הראשון באילת.

המרוץ אשר מופק על ידי פורמולה ישראל יעלה למסלול נהגים אשר עברו שלבי מיונים בישראל ואח"כ קורס נהיגה על מכוניות פורמולה רנו בצרפת, כמו אלו בהן ייערך המרוץ פה בישראל.

הנה אנו ניצבים פחות מחודש בפני גריד הזינוק וכבר ישנה הודעת דחייה בדף החברה. אנו מקווים כי זו אכן רק הודעת דחיה ובזה יגמרו הצרות ותעשה היסטוריה בישראל והפעם באמת יצא לדרך ויזנק ברעש מנועים אדיר מרוץ פורמולה ישראלי ראשון.

פורמולה ישראל - האם תעשה היסטוריה בישראל?

אתר מאקו סיכם בעבורנו את תולדות הפורמולה מההוא של 1970 ועד פורמולה ישראל שיתקיים באילת בחודש הבא. לקריאה מורחבת לחצו כאן הכתבה מלווה בסרטים רבים מבית היוצר של ישראמוטור מערוץ היו-טיוב שלנו

בינתיים בחודש אוקטובר האחרון, התייצבה קבוצת BGR -ben gurion racing למרוץ הפורמולה SAE לראשונה בתולדות ישראל וזכתה במקום ה-15, מכובד מאד לאור העובדה כי אין אף קמפוס בישראל שמכשיר מהנדסי רכב בצורה רשמית ומקצועית. המחזור האחרון של מהנדסי מכונות לקחו על עצמם פרוייקט מאתגר ובהחלט הביאו כבוד לישראל.

צוות פורמולה SAE - בן גוריון BGE

ועוד אזכור קטן אבל ענק של פורמולה ישראלית – אלון דאי - נהג הפורמולה 3 הישראלי הראשון בהיסטוריה, סיים עונה מוצלחת במקום ה-4 ובימים אלו נמצא באקדמיה של ה FIA יש צורך עז בספונסר רציני שיבין את המשמעות של חשיפה הגדולה והיחודית מסוגה בעולם ויצעיד עוד צעד קטן לקראת המסלול הנכסף של הפורמולה 1, את אלון דאי, נהג צעיר ומבטיח.

אלון דאי - דרושים ספונסרים דחוף!

לא נשכח גם את רוי ניסני שהוחתם לפני כחודש לעונה שלישית בקבוצת מוקה מוטור הגרמנית במסגרת הפורמולה מאסטר.

אז בין ארוע של ספורט מוטורי אחד שבוטל לבין ארוע ספורט מוטורי אחר שנדחה, ישראל מייצרת נהגים, מהנדסים והבטחות רבות בתחום הספורט המוטורי. בואו להתעדכן בדף הפייסבוק שלנו – ישראמוטור – ספורט מוטורי ישראלי

לפני כחודשיים הוציא קן בלוק (להלן ken block) אשר נוהג לו בהנאה צרופה ובצורה ספורטיבית מוטורית או שמא עלינו לומר בצורה דריפטית משהו (מלשון דריפטינג או בשרבוב יומיומי נהיגה על הצד) על מכונית הפורד פיאסטה שלו (להלן ford fiesta).

ללא ספק קן בלוק והפקת המליונים מטפסות לרמות שיא והפקה חדשות שקשה לדמיין עד שהוא הגיח לעולמנו בניחוח של צמיגים שרופים עד מצד של גרוד הג'אנט באספלט בנונשלנטיות מרגיזה.

אפילו תרגילים חדשים הם מצליחים להמציא

לראות אותו נוהג בתוך הפיאסטה גדושת כוחות סוס להחריד במבט קריר ואדיש זה ממש מטעה ומתקבל הרושם שספורט מוטורי בצורת דריפטים הוא משחק ילדים. אז זהו שלא. על מנת להבטיח שלא נתבלבל צוות ההפקה של הנהג האדיר הזה שדרג את רמות הסיכון בסרט החדש שכמוהו כהפקה הוליוודית לכל דבר וליתר בטחון כמובן הם לקחו לוקיישן מתבקש בהחלט איך לו – פארק הצילומים של הוליווד שם צולמו פרסומות רבים, סרטים והפקות נוסטלגיות כמו מלתעות, חזרה לעתיד ואחרים… ליתר בטחון הוא באמת חוזר לעבר בסצינה -  מזל שהוא לא נתקע שם וניסה לחבר 400 סוסים לעשות דריפטים אפילו פרעה היה קורס תחת העומס.

ההפקה כל כך גדושה פרסום (בכל זאת עלתה מליונים רבים) שהם אפילו הבליטו את זה בשם:

DC SHOES: KEN BLOCK'S GYMKHANA FOUR; THE HOLLYWOOD MEGAMERCIAL

פנו לכם 9 דקות… תתרווחו ותזכרו, ספורט מוטורי אין פה, אבל פאן כזה גדוש מוטוריקה לא תמצאו בשום מקום אחר. מכוניות, כוחות סוס, ביצועים מרהיבים, יכולות ראלי, החלקות, שריפת צמיגים, טורבו, שליטה ברכב, נהיגה מתקדמת??? מה מתקדמת… היא כבר ברחה… אז מה אתכם.. בקרוב בישראל – דרפיטים לכל המשפחה עם קן בלוק (הייתם מתים – תסתפקו ביוטיוב)

דריפטינג זוכרים?
דריפטינג היא אומנות הנהיגה על הצד, דריפטים הוא המרוץ היחיד בו נמדד לא רק הזמן של המתחרים אלא האסטטיקה של הביצוע או כמו שאנחנו אוהבים לקרוא לזה – בלט על האספלט.
התנועות של הרכב ושליטת הנהג בו הם שיכתיבו את הצלחתו.
(לקריאה מורחבת על דריפט – היסטוריה, דמויות בולטות וכו')

אדם פרנק (במכונית השחורה) בתחרות באירופה – זוכה מקום רביעי

דריפטינג בישראל?
כיוון שהספורט המוטורי תקוע ברובו במדינת ישראל ומכיוון שישראלים רבים כן אוהבים ספורט מוטורי – אלו היצירתיים מוצאים לעצמם פתרונות מגוונים בחוסר וטסים לפעילות מוטורית מעבר לים. כך האופנועים (אופנועי הכביש – עמותת מסלול) ליוון, למסלול "סרס" בכל מספר חודשים ומקיימים שם את "אליפות ישראל לסופרבייק/סופרספורט". על אדמה זרה יש מסלולים, אין בעיות ביטוח, אדיבים ומקצועיים – כמה פשוט. בענף הדריפטינג לעומת זאת, הנציגות הישראלית אף דומיננטית יותר. לפני כשלוש שנים טסו אפרת הופמן ואדם פרנק להונגריה ופשוט (או לא כל כך פשוט) פתחו בית ספר לדריפטינג, אהבתם הנצחית והחלו בהכשרת עשרות ישראלים אשר הגיעו אליהם ללימוד הטכניקה ולחוות את החוויה (לפרטים על לימוד וחווית דריפט בבית הספר mywaydrift).

אליפות הדריפטינג לישראלים בהפקת MYWAY

השנה בעוד 3 ימים ליתר דיוק, אחרי ששבעו בישראל מהבטחות על מסלול מרוצים כזה או אחר, או אפילו פשוט מגרש שאפשר להחליק עליו, תיערך ב – 9 ו-10 לאפריל לראשונה אליפות דריפטינג לישראלים בבית הספר של אדם ואפרת בהונגריה.

מה בתוכנית?
תחרות דריפטינג ברמה מקצועית על פי תקני הפדרציות לדריפטינג האירופאיות במתחם בית הספר שלנו המארח גם את אליפות הונגריה ואליפות אירופה בדריפטינג. תוואי המסלול נבנה בהשראת אליפות הדריפטינג KING OF EUROPE 2007

תוואי המסלול הוכן גם עם הפרטים הדרושים לחובבי המשחק LFS – live for speed משחק מרוצים אונליין מהפופולרים ביותר.

נבנה בהשראת KING OF EUROPE 2007

וכמובן שהוא כבר נבנה ב LFS:

מי מתחרה?

16 נהגים ישראלים אשר רובם בוגרי בית הספר בשלוש השנים האחרונות, בעלי ניסיון וידע בספורט, אשר נבחרו על ידי קבוצת MYWAY בשל נסיונם הקודם בספורט הדריפטינג יתחרו על רכבים מסוג BMW V8 שהוכשרו והוסבו לרכבי דריפטינג מקצועיים. כל נהג יקבל רכב צמוד לימי התחרות ו"סרוויס" (שרות) מלא של צוותי מכונאים ואנשי שרות במתחם התחרות.

לוח זמנים:

התחרות תארך יומיים במהלך סוף שבוע אירופאי .
היום הראשון: 9 באפריל, יוקדש לאימון הנהגים לפני התחרות כאשר תוואי התחרות יהיה זהה לאחד מתוואי התחרויות באליפות אירופה בעבר.
היום השני: 10 באפריל, יוקדש בראשיתו לאימונים נוספים בשעות הבוקר.
בשעות הצהריים, יתקיים דירוג הנהגים לפני התחרות ( קוליפינג ) על ידי שופטים חיצונים מהפדרציה ההונגרית.
ובשעות אחר הצהריים, מקצי התחרות עצמה כמובן.
הנהגים ישפטו על פי קריטריונים של מהירות, זווית החלקה, דיוק בקווים ושואו (רושם ויכולת כללית כמו עשן צמיגים,רעש,סגנון נהיגה).

פרסים, איך אפשר בלי?

פרס ראשון: מימון מלא (טיסות, לינה, לוגיסטיקות, רכב, צוות טכני, ה כ ל) של קבוצת MYWAY לתחרות אחת באליפות הונגריה.
פרס שני: מצלמת אקסטרים של GOPRO מתנת HDLOCO יבואן GOPRO ישראל.
פרס שלישי: הוא זיכוי כספי בספארקו מתנת SPARCO ישראל.

צופים:

אז בניגוד לישראל בעולם לא מסתתרים כאשר מקיימים פעילות מוטורית וספורטאי הוא לא עבריין גם אם זה קשור למנועים אז אין בעיה להגיע ולצפות בתחרות, להנות מהרעש, הריח וכמובן הריקוד על האספלט. אם אתם באזור או סתם רוצים לקפוץ ולהנות מצפייה בתחרות, או לעודד את חבריכם זה אפשרי רק בתאום מראש דרך אתר בית הספרה www.mywaydrift.com

נמשיך לעדכן על התחרות ועל הזוכים בעמוד מיוחד לאליפות ישראל לדריפטינג

ישראמוטור מרכינה ראש על מותו בתאונת האופנוע של האגדה על שתיים – טל שביט עמוד התווך של תרבות הרכיבה בישראל. ממייסדי עיתונות הרכב בישראל וכמובן רוכב בחסד עליון.

טל שביט נהרג היום, בתאונת דרכים מפגיעת מכונית בכביש 4, ליד מחלף מורשה, בזמן רכיבת מבחן

גדלנו עליך טל ונתגעגע.

שתפו את כל הלינקים, תמונות, סרטונים שקשורים לטל – ויש אלפים כאלה שנוכל לראות כמה עשייה ברוכה היתה מאחורי האגדה – טל שביט..

יהי זכרך ברוך

צילום: רונן טופלברג

לסרטוני רכב – אופנועים, רכבים ושאר ירקות של: טל שביט ז"ל